Kits profissionais de reparação de faróis para resultados claros e brilhantes
Restaure os faróis desbotados e embaciados com as soluções de reparação de faróis Wowiper, fáceis de utilizar e duradouras, concebidas para centros de assistência e lavagens de automóveis.
Soluções eficientes de reparação de faróis para utilização profissional
Os kits de reparação de faróis Wowiper' foram concebidos para remover a oxidação, o amarelecimento e o embaciamento, devolvendo aos faróis a sua claridade original. Estes kits ajudam a melhorar o aspeto e a segurança do veículo, assegurando que os faróis brilham durante mais tempo. Ideais para centros de serviço, empresas de manutenção e cadeias de lavagem de automóveis, as nossas soluções de reparação de faróis são fáceis de aplicar e proporcionam uma proteção duradoura contra os danos provocados pelos raios UV.
Restaura a clareza: Remove a oxidação e a descoloração para devolver aos faróis a sua luminosidade original.
Proteção UV: Adiciona uma camada protetora que evita o desbotamento e o amarelecimento futuros.
Aplicação fácil: Processo rápido e eficiente que poupa tempo em ambientes de grande volume.
Resultados duradouros: Mantém os faróis claros e brilhantes durante meses após o tratamento.
Processo de operação de reparação de vidro automóvel
1. Limpeza da superfície
Pulverize uma quantidade adequada de produto de limpeza de vidros na área danificada e à volta do vidro e limpe-a do centro do dano até à circunferência exterior com um pano de limpeza para garantir que as impurezas, como óleo, pó, etc., são completamente removidas. Para as manchas mais difíceis, pulverize o produto de limpeza várias vezes e limpe suavemente. Tenha cuidado para não utilizar força excessiva para evitar expandir os danos.
Enxagúe a superfície do vidro com água limpa para remover os resíduos de detergente e, em seguida, limpe-a com uma toalha limpa para garantir que a superfície do vidro está seca e limpa, pronta para os passos de reparação subsequentes.
2. Determinar a posição de reparação e as ferramentas de instalação
Colocar o autocolante de posicionamento na parte danificada do vidro e alinhar o centro do autocolante de posicionamento com o centro do dano com precisão. O pequeno orifício do autocolante de posicionamento é utilizado para orientar a instalação da ponte de cura e da seringa, para garantir que a ferramenta de reparação actua com precisão na parte danificada.
Instalar a ponte de cura no autocolante de posicionamento e ajustar o ângulo e a posição da ponte de cura para que fique bem assente na superfície do vidro e alinhar a saída de cola com o centro do dano. Utilizar um clipe de fixação ou fita adesiva para fixar firmemente a ponte de cura para evitar deslocações durante o processo de reparação.
3. Injetar a resina de reparação
Aspire a resina de reparação para a seringa e certifique-se de que não existem bolhas na seringa. Instale a seringa na ponte de cura de modo a que fique bem ligada à saída de cola da ponte de cura.
Empurrar lentamente o pistão da seringa para injetar a resina de reparação na parte danificada do vidro a uma velocidade uniforme. Durante o processo de injeção, é necessário observar atentamente a área danificada para garantir que a resina preenche totalmente as fissuras ou as partes danificadas. Para fissuras mais profundas ou longas, pode ser necessário injetar a resina várias vezes e esperar algum tempo até que a resina penetre completamente. Pare de injetar quando vir que a área danificada está completamente preenchida com resina e que uma pequena quantidade de resina transborda da superfície.
4. Tratamento de cura
Retirar a seringa e deixar a ponte de cura na superfície do vidro. Utilizar uma lâmpada UV (o comprimento de onda é geralmente de 365-400 nanómetros) para irradiar e curar a área de reparação. Colocar a lâmpada UV a 10-15 cm de distância da superfície do vidro e manter a irradiação na vertical. O tempo de irradiação é determinado de acordo com as instruções da resina de reparação, geralmente 5-10 minutos. Durante o processo de irradiação, a resina irá curar gradualmente para formar uma camada de reparação sólida.
Após a cura, remover cuidadosamente a ponte de cura e os autocolantes de posicionamento. Utilize uma lâmina ou um raspador especial para raspar suavemente o excesso de resina que fica na superfície do vidro para tornar a superfície da área de reparação lisa e nivelada com o vidro circundante.
Processo de operação de reparação de faróis de automóveis
1. Limpeza da superfície
Utilize detergente para limpar bem a superfície do farol e limpe-o suavemente com um pano macio ou uma esponja limpa para remover o pó, o óleo, as manchas de insectos, etc. Para as manchas mais difíceis, pode aumentar a quantidade de detergente ou esfregar suavemente com uma escova macia.
Enxaguar o farol com água limpa para garantir que o detergente e as manchas são completamente removidos e, em seguida, limpar a água com uma toalha limpa.
2. Lixagem
Utilize fita adesiva para colar firmemente as partes da carroçaria à volta do farol, de modo a garantir que as extremidades ficam bem limpas para evitar riscos na pintura durante a lixagem.
Escolher uma lixa de grão 800, cortar a lixa em tamanhos adequados, mergulhá-la em água limpa durante 15-20 minutos, para que possa absorver totalmente a água e amolecer, de modo a reduzir os danos na superfície do farol durante a lixagem.
Segurar a lixa e lixar a superfície do farol com uma força uniforme e na mesma direção, cobrindo toda a área a reparar. Continue a observar a superfície durante a lixagem até que os riscos profundos e as camadas de óxido graves sejam basicamente removidos e a superfície fique relativamente plana. Mantenha a lixa húmida e mergulhe-a em água para evitar que a lixa seque e sobreaqueça e danifique os faróis.
Substitua a lixa de grão 1000 e repita os passos de lixagem acima para refinar ainda mais a superfície e tornar as marcas de lixagem mais claras. Nesta fase, a força de lixagem deve ser moderada, para evitar uma lixagem excessiva que fará com que os faróis fiquem mais finos.
Utilizar sucessivamente uma lixa de grão 1500 e uma lixa de grão 2000 para a lixagem fina. De cada vez que a lixa é mudada, a direção de lixagem é de 90 graus em relação à anterior, para garantir uma cobertura total e um nivelamento uniforme. Finalmente, a superfície do farol fica lisa como um espelho, sem marcas de lixagem evidentes.
3. Aplicar o líquido de reparação
Utilizar um pano macio e limpo para limpar novamente a superfície do farol, de modo a remover os resíduos finos produzidos pela lixagem e garantir que a superfície está limpa.
Agitar bem o líquido de reparação de faróis e aplicar uma quantidade adequada de líquido de reparação uniformemente na superfície do farol. Pode utilizar ferramentas de aplicação especiais, como blocos de esponja ou pistolas de pulverização (a pressão e a saída de líquido da pistola de pulverização têm de ser previamente ajustadas) para garantir que o líquido de reparação é aplicado uniformemente, sem omissões nem acumulações. A espessura do revestimento deve ser controlada em 0,2-0,3 mm. Se for demasiado fino, pode não ser eficazmente reparado. Se for demasiado espesso, afectará o efeito de cura e a planicidade da superfície.
Após a conclusão do revestimento, utilizar um secador de cabelo ou uma pistola de ar quente, manter uma distância de 15-20 cm e soprar uniformemente a superfície do farol com ar quente a 40-50 graus Celsius para acelerar a secagem e a cura do líquido de reparação. Manter o secador de cabelo ou a pistola de ar quente em movimento durante o processo de secagem para evitar o sobreaquecimento local. Em geral, o tempo de secagem é de cerca de 5-10 minutos. O tempo específico é ajustado de acordo com as instruções do líquido de reparação e a situação real até que o líquido de reparação esteja completamente curado e se forme uma película protetora dura e transparente na superfície.
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Poupança de custos: Reduzir a necessidade de substituir os faróis com um restauro económico.
Eficiência operacional: A aplicação rápida e fácil garante um tempo de inatividade mínimo durante a manutenção do veículo.
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